LIQUIDO PEATY´S TUBELESS PORTABLE 120 ML
Fibras de sellado biodegradables Plaquetas biodegradables compatibles con CO2 Sella agujeros de hasta 6 mm. Presiones de funcionamiento: 15 a 120 psi Temperatura de funcionamiento: -20°c a +50°c Sella neumáticos porosos y configuración de espacios entre talón y llanta. ???? CANTIDADES RECOMENDADAS: Carretera 30 - 45ml Ciclocross 60 - 75ml 26” BTT 60 - 80ml 27,5” BTT 70 - 90ml 29” BTT 100 - 120ml Desarrollado junto con mecánicos de la Copa del Mundo y pilotos campeones del mundo. El sellador sin cámara Holeshot de Peaty está repleto de fibras biodegradables y partículas de sellado para brindar un sellado rápido y fuerte. Utilizando el último látex de acción rápida, nuestro sellador a base de agua no contiene amoníaco, no es peligroso y dura hasta 6 meses en el neumático en climas templados*. No se formará bola en el neumático y se lava fácilmente. Nuestras fibras y partículas biodegradables se unen con el látex de acción rápida para crear un coágulo (como las plaquetas en la sangre) para sellar de forma rápida y eficaz agujeros y desgarros de hasta 6 mm.
9,95 €
Impuestos incluidos
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INSTRUCCIONES DE CONFIGURACIÓN Agite la botella enérgicamente antes de cada uso para asegurar una distribución uniforme de fibras y partículas. Enjuague cualquier sellador viejo del neumático y séquelo por completo. Para neumáticos nuevos, desengrase, enjuague y seque la carcasa interna para eliminar los agentes desmoldantes de fábrica y otros contaminantes. Asiente la llanta en la llanta e infle inicialmente sin sellador, usando una bomba de oruga, inflador o compresor para colocar completamente el talón de la llanta en la llanta. Desinfle la llanta y, con la válvula en la posición de las tres en punto, use el tubo inyector flexible proporcionado para inyectar la cantidad deseada de sellador directamente a través de la válvula sin núcleo. Vuelva a insertar el núcleo de la válvula y vuelva a inflar el neumático a la presión deseada. Distribuya el sellador por el interior de la llanta girando la rueda y golpeando la llanta contra el piso. Escuche si hay fugas de aire y oriente la rueda de modo que el sellador fluya alrededor del interior de la llanta hacia el área requerida. Continúe haciendo esto hasta que no escuche más pérdida de aire † Lave con agua cualquier exceso de sellador que pueda haber llegado al exterior del neumático o la llanta. ¡Comprobar la presión de los neumáticos y montar! † Si no se puede hacer un sello, agregue más sellador en incrementos según sea necesario
C11PE99TS120
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