ACEITE PEATY´S SECO 120 ML

ALL WEATHER VS. DRY... ¿ CUÁL ES LA DIFERENCIA? LINKLUBE ALL WEATHER ES NUESTRO LUBRICANTE DE CADENA ÚNICO PARA LA MAYORÍA DE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS. MIENTRAS QUE EL FLUIDO PORTADOR BASE QUE UTILIZAMOS TIENE PROPIEDADES DE LIMPIEZA DE CADENA DE PENETRACIÓN RÁPIDA, NUNCA SE SECA COMPLETAMENTE AL TACTO. ESTO PUEDE PROVOCAR UNA ATRACCIÓN DE POLVO NO DESEADA EN LAS CONDICIONES MÁS SECAS Y POLVORIENTAS, POR LO QUE SE REQUIERE UN LUBRICANTE SECO MÁS PERSONALIZADO. ???? ¿POR QUÉ AGUA? ¿POR QUÉ CERA? LA CERA ES EL MEJOR LUBRICANTE PARA CONDICIONES SECAS PORQUE, CUANDO SE APLICA CORRECTAMENTE, LLENARÁ SUS ESLABONES Y RODILLOS CON UNA RECUBRIMIENTO DURO Y RESBALADIZO, QUE DURARÁ EDADES EN LOS SENDEROS Y ES SECO AL TACTO, POR LO QUE LA SUCIEDAD Y EL POLVO SECOS NO APÉGATE A ELLO. Para obtener más detalles sobre la formulación, consulte la sección "cuéntame más" a continuación. ????️ APLICACIÓN Cuando se aplica por primera vez, ES IMPRESCINDIBLE QUE LINKLUBE DRY SE APLICAR EN UNA TRANSMISIÓN BIEN DESENGRASADA Y SECA. SI UNA CADENA ESTÁ SUCIA, LA SUCIEDAD Y EL LUBRICANTE VIEJO OCUPAN ESPACIO EN LOS RODILLOS, lo que impide que el lubricante nuevo llegue a los lugares que necesita, y CUALQUIER LUBRICANTE RESIDUAL A BASE DE ACEITE TAMBIÉN PUEDE RESULTAR EN UNA DURABILIDAD REDUCIDA Y ENNEGRECIMIENTO PREMATURO. DESENGRASE COMPLETAMENTE antes de aplicar lubricante nuevo para asegurarse de que NO HAY ACEITE DE CADENA VIEJO PRESENTE. Para obtener los mejores resultados, use nuestro desengrasante de transmisión en espuma o, en el caso de cadenas nuevas, use el desengrasante solvente XXX para eliminar las grasas FACTORY persistentes. Asegúrese de enjuagar bien la cadena con agua limpia después de desengrasar (después de todo, el desengrasante está diseñado para comerse el lubricante de la cadena). PERMITA QUE LA CADENA SE SEQUE COMPLETAMENTE ANTES DE LA APLICACIÓN. APLICAR EN LA CARA INTERIOR DE LA CADENA ÚNICAMENTE. EL COLOR AZUL CLARO DEL LUBRICANTE DE CADENA TE PERMITE VER EXACTAMENTE DÓNDE SE HA APLICADO Y DÓNDE NO. Mantenga el ciclo de la cadena durante 20 segundos para ayudar a que el lubricante penetre completamente en los pasadores y rodillos. Compruebe si hay exceso de aplicación. PUEDE SABER SI APLICA EN EXCESO LinkLube SECO PORQUE VERÁ QUE EL LUBRICANTE COMIENZA A LLENAR LOS ESLABONES DE CADENA ESTRECHOS. si esto sucede, SIMPLEMENTE CICLE LENTAMENTE A TRAVÉS DE SUS ENGRANAJES ALGUNAS VECES PARA TRANSFERIR EL EXCESO DE LUBRICANTE AL CASSETTE. VERÁ DESAPARECER EL LUBRICANTE DE LOS ESLABONES ESTRECHOS, DEJANDO EL LUBRICANTE SÓLO DONDE SE NECESITA EN LA CADENA. DEJAR SECAR COMPLETAMENTE PARA QUE EL LUBRICANTE PASE DE UN COLOR AZUL CLARO A COMPLETAMENTE TRANSPARENTE (ESTÁS ESPERANDO A QUE EL AGUA SE EVAPORE, ASÍ QUE DEJARLO AL SOL AYUDA). EL TIEMPO QUE TARDA PARA QUE EL AGUA SE EVAPORE Y QUE EL LUBRICANTE SE VUELVA DE COLOR TRANSPARENTE DEPENDE DE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS. esto PUEDE VAR DESDE SÓLO UNOS MINUTOS (SI está caliente), HASTA UNAS POCAS HORAS (SI está FRÍO y húmedo). PARA MEJORES RESULTADOS APLICAR LA NOCHE ANTERIOR. ¡CONDUCIR! ⚠️ PRECAUCIÓN No aplique LinkLube (¡ni ningún otro lubricante!) en sus frenos o pastillas de freno.